貴州彩色瀝青告訴您好公路，“養(yǎng)”出來(lái)！

一、灌縫技巧

  對(duì)路面橫縱向縫隙停止灌縫處治可避免雨水滲透路面形成水侵害，同時(shí)還能緩解縫隙的成長(zhǎng)，是最罕用的路面養(yǎng)護(hù)技巧。

  罕用灌縫資料：通俗熱瀝青、改性熱瀝青、乳化瀝青、公用灌縫膠，可間接灌縫、開槽灌縫、彌補(bǔ)換填瀝青砂等。

二、薄層罩面技巧

  經(jīng)由過(guò)程對(duì)原路面布局停止薄層罩面，恢回復(fù)復(fù)興路面外面服務(wù)功能，厚度2~75px，可罩面SMA9.5、Superpave9.5和OGFC9.5。

三、NovaChip超薄磨耗層

  利用公用的施工裝備攤鋪，一次成型，厚度為1-2cm，連續(xù)級(jí)配，聚合物改性瀝青混雜料鋪在一層劑量大的聚合物改性乳化瀝青粘層上，可增長(zhǎng)增長(zhǎng)外面抗滑，抗磨耗處置外面損壞、削減水霧削減樂(lè)音等。

四、微表處和稀漿封層

  微表處也可稱為“聚合物改性乳化瀝青稀漿封層”，是將聚合物改性乳化瀝青、高質(zhì)量集料、水、增加劑和填料（通常為水泥）按必定比例拌和成混雜料并利用公用流傳車攤鋪于路面，經(jīng)養(yǎng)護(hù)、碾壓構(gòu)成的薄層路面。其重要目標(biāo)是延緩車轍的產(chǎn)生及改良路面狀態(tài)。

五、霧封層

  霧封層是對(duì)濃縮、慢凝乳化瀝青的一種較典范利用，它利用瀝青噴灑車間接將乳化瀝青流傳于路外面而無(wú)需集料籠罩，可經(jīng)由過(guò)程噴砂來(lái)進(jìn)步抗滑機(jī)能。重要用于處治開端呈現(xiàn)稍微疲憊龜裂、喪失部分細(xì)骨料的路面，是這一階段養(yǎng)護(hù)的最有用手段，且它的用度較低。霧封層可起到恢復(fù)路表氧化及硬化瀝青粘附力、彌補(bǔ)路面微小縫隙和空隙、避免路表水下滲、使低溫下的路面免受侵害、避免路面松散等作用，霧封層還可用于加深路面色彩以辨別路面行車車道。

六、HTP抗老化薄層修復(fù)

  HTP抗老化薄層修復(fù)將耐磨集料間接投放到乳液中，并參加特別身分的增加劑使之穩(wěn)固懸浮，而后經(jīng)由過(guò)程低壓裝備平均噴灑在路面上，省去了過(guò)后撒砂和膠輪碾壓的兩步工序，而且因?yàn)槌渥惚毁Y料包裹，絕對(duì)撒砂和碾壓后果加倍堅(jiān)固和穩(wěn)固。這類乳液與砂預(yù)拌的養(yǎng)護(hù)工藝大大改良了原有霧封層工藝的缺點(diǎn)性，高粘附性的粘結(jié)資料和高耐磨性的集料充足聯(lián)合，包管了路面必要的抗滑機(jī)能貴州彩色瀝青。

七、現(xiàn)場(chǎng)熱再生

  經(jīng)由過(guò)程對(duì)原路面預(yù)熱銑刨與新增加集料和瀝青拌和后攤鋪碾壓以進(jìn)步路面利用機(jī)能。但儀器裝備本錢用度較高，不適合用于小規(guī)模養(yǎng)護(hù)工程中。

八、HAP石屑封層

  HAP石屑封層是在HAP噴灑液（高分子改性乳化瀝青）中按必定配合比填加石屑、礦粉攪拌平均后攤鋪于路外面所構(gòu)成的防水、抗滑封層。HAP防護(hù)層重要用于瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)及病害處置，能關(guān)閉纖細(xì)縫隙，緩解顆粒剝落延伸瀝青砼的利用壽命。

  HAP技巧特色：防水機(jī)能好；粘附力強(qiáng)；不宜磨損，抗老化才能好。但對(duì)彌補(bǔ)歷久及活動(dòng)性縫隙沒(méi)有甚么后果，當(dāng)縫隙大、有重大車轍、擁包或布局性成績(jī)時(shí)，都不能成為解決方案。

九、橡膠瀝青應(yīng)力接收層AR-SAMI

橡膠瀝青應(yīng)力接收層（AR-SAMI ：Stress Absorbing Membrane 

Interlayer）是由橡膠瀝青和必定級(jí)配的碎石資料分層流傳而成的一種柔性防裂層，厚度為25px閣下。AR-SAMI具備良好的抗變形機(jī)能，能夠削減縫隙處瀝青面層的受力，從而削減或打消瀝青路面反射縫隙，增長(zhǎng)瀝青面層之間粘結(jié)后果，是國(guó)內(nèi)公認(rèn)的抗反射縫隙異常有用的解決方案。